Construction spéciale : des plateformes de travail et des chariots télescopiques pour toutes les exigences

Vieux de plus de 100 ans, la structure du viaduc de Necker situé dans le canton de Saint-Gall doit être contrôlée régulièrement. Cette intervention exige une flexibilité toute particulière.

Après la construction du deuxième tunnel routier du Gothard – prévu en 2030 – le tunnel routier actuel du Saint-Gothard sera totalement rénové.

Une gestion du temps parfaite, une planification fiable et un maximum de flexibilité : c’est dans le cadre de la rénovation du tunnel « Schänzli », un véritable carrefour nord-ouest de la Suisse, que nous pouvons faire preuve de nos compétences.

C’est bien connu que Lausanne a des attractions touristiques intéressantes à offrir.

Un objet original : toiture d'un entrepôt à fumier et abri pour veaux. W. Rüegg AG était chargée ici de lier et d'ériger les constructions des murs, du sol et du toit. Ce n'était pas une tâche facile, car le sol à l'intérieur et autour du bâtiment était très irrégulier et nécessitait une machine spéciale.

Ce monument est rénové tous les cinq ans. L'eau de l'étang situé devant le monument est alors drainée durant la période des travaux pour que l’élévateur à nacelle puisse accéder au bassin de l’étang via une rampe spécialement construite à cet effet.

L'OFROU doit contrôler régulièrement les ancrages sur la partie rocheuse à côté du pont de l'A2. Ces ancrages sécurisent la roche et garantissent la stabilité du viaduc. En raison de l'accès difficile et des conditions de terrain exigeantes, le mandat a nécessité à la fois une planification précise et l'utilisation d'une machine spécialement adapté. Et c'est là que Maltech intervient.

​​L’hôpital universitaire de Berne, l’Hôpital de l’Ile, compte au total 8’300 collaborateurs, dispose d’environ 900 lits et traite chaque année 44’000 patients hospitalisés.

Selon les annales, l’existence de la «Sentikirche» à Lucerne remonte au Moyen Âge. L'édifice actuel s’intègre de façon élégante dans le lieu et les bâtiments adjacents. Dans le cadre de récents travaux de rénovation, il s’agissait entre autres de repeindre le clocher.

Une planification précise, un espace restreint et des élévateurs à nacelle adaptés - l'intervention à l'EPF de Zurich a posé des défis particuliers à Beer Holzbau. Le directeur d'exploitation Stefan Beer explique comment son équipe et Maltech les ont surmontés et pourquoi la poussière de béton est devenue un défi quotidien

À partir de l'été 2021, Laax aura une attraction de plus : la "Senda dil Dragun". Le plus long chemin des cimes sera ouvert au public. D’une longueur totale de 1,5 kilomètre, il se situe à la cime des arbres dans la zone forestière.

Maltech a eu l'honneur de réaliser une mission passionnante pour la compagnie électrique Elektrizitätswerke Zürich.